浑南有轨电车机电室原为浑南有轨电车综合维修室，在2020年公司成立以“探索创新、服务大局”为宗旨的机电实验室后更名为机电室。
    “14个人的团队，撑起了浑南有轨电车数百人工作、生活设施的正常运转。”看似简单的一句话，却道尽了浑南有轨电车机电室工作的复杂与辛苦。“机电”并非某个特定专业，而是融合了BAS、FAS、风水电、房建等工作的综合性工种。     

       浑南有轨电车机电室主任景辉告诉我们，在这样一个快节奏、容错率低的运营单位，维修人员只有把自己变成“万能”的，才能更好地为公司做好后备保障。就拿车辆段内夜间值班这项工作来说，在这个时间段，当班人员要负责段内所有的机电专业设施设备的检修工作，无论哪个出现问题，都必须马上处理，避免影响车辆检修或正线运营。

       检修员姜泽守是机电室里由“专一”变得“万能”的代表。初来有轨电车，小姜只精通房建专业，现在已成为“万能大工”的他，总是出现在车辆段内各个维修现场。除了消防、照明等设备设施外，每年的供暖期、防雷检测期，都能看到他忙碌的身影。“在供暖期我们需要检查全公司290多个房屋的供暖设施，防雷检测期则有1500个点位需挨个查看。这与房建专业的‘扫一屋’截然不同。”2014年入职的小姜，现在“转了行”，负责公司整个消防系统，对系统的数十个设备、300余个主要部件都了如指掌。

专注一心，走好“创新路”

       “正线变电所水泵传感器改造”这件事，机电室众人从2018年一直关心到现在。先后经历两次创新改造，终于达到了传感器报警功能智能化启动的目的。

       浑南有轨电车变电所是保证车辆运营中电力供给的重要场所，由于建在地下，易导致变电所室内电缆沟及室外电缆井内积水。最初的变电所内仅有手动抽水泵，虽定期巡查，但汛期来临时仍有水淹隐患。“我们的初次改造是在机电实验室成立之初。”景辉等人在变电所电缆沟及室外电缆井内加设了传感器，当积水达到一定高度触碰到传感器，水泵将自动启动排水功能。但此举并不能完全消除隐患：“万一传感器坏了呢？报警不及时仍有水淹变电所的风险。”

     为了彻底解决问题，机电实验室众人对装置进行二次改造：在原有基础上，加装了远程报警系统，连接电调的SCADA平台。这样一来，万一传感器失灵无法抽水，电力调度就会在发现报警后派人及时处理。“自今年9月以来，该系统报警准确率高达100%，我们真正做到了降本增效，也有更多的精力搞创新了。”

      从综合维修室到机电实验室，浑南有轨电车的“万能工” 们先后打造出《正线变电所消防感温电缆改造》《自行车棚增设充电电源》《空调丢失报警功能改造》《FAS系统实验平台搭建》等项目，获得 2015、2016年公司优秀团队荣誉称号，并在2022年取得了机电室检修员全员达到五级工及以上的好成绩。

       他们兢兢业业、立足本职，从实际出发合力推动公司发展，从细节着手提升公司降本增效水平，向实处发力打造创新实验平台。他们用一往无前的进取创新精神，努力把公司的发展推向一个更新阶段、开创全新局面而奋斗不息。